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Jeep Renegade test drive Motor Show


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Il baby Suv testato su un percorso ad ostacoli nell´area 49 a Bologna

Jeep Renegade test drive Motor Show
[ Bologna ] - Al Motor Show di Bologna abbiamo avuto modo di salire nuovamnte a bordo della Jeep Renegade nell’area 49 dove si potevono testare le vetture del Gruppo FCA (Fiat Chryasler Automobili) e provare anche la Fiat Panda Cross 4x4.

Saliti sulla Jeep Renegade abbiamo trovato un abitacolo confortevole. La vettura testata è l'allestimento Trailhawk, 4x4 con motore 2000 Turbo Diesel MultiJet da 1700 CV con cambio a 9 rapporti, che rappresenta il top della gamma. Il percorso ad ostacoli e iniziato subito con un Twist per testatare la trazione sulle quattro ruote motrici. Lo abbiamo affrontato agevolmente, con le ruote che a volte toccavano su tre punti di appoggio ed altre su due, sfruttando a pieno le sospensioni a ruote indipendenti in grado di offrire per questa versione un’articolazione massima delle ruote pari a 205 mm con un’altezza da terra di 210 mm.

Nell’ostacolo successivo abbiamo affrontato due rampe per verificare gli angoli di attacco e gli angoli di uscita, per evitare che la vettura tocchi il suolo con il paraurti. Il comfort a bordo si può considerare tutto sommato ottimale. Successivamente siamo passati alla bascula per sollecitare le sospensioni. Il punto di bilancio è stato raggiunto con estrema facilità con un piccolo sobbalzo in atterraggio. La vettura esternamente risulta più sollecita ma internamente i colpi si sentono poco.

L’ostacolo più impegnativo è il ponte dove si sale con una pendenza del 22% su un’altezza di quasi 5 metri, con una franata a metà percorso. La vettura con cinque persone a bordo rimane ferma, poi con una leggera accelerazione l’auto riparte senza nessun problema di trazione, e senza nessun sobalzo all’indietro e ciò grazie al sistema Hill holder, che consente il rilascio lento del freno durante la ripartenza. Per la discesa ci siamo serviti dell’elettronica di bordo, utilizzando la tecnologia di controllo Jeep Selec-Terrain impostata su “Auto”. Spingendo il pulsante “Auto” la vettura prende automaticamente il controllo dei pedali, con una discesa lenta. Di seguito siamo risaliti su un Twist, più leggero del primo, per verificare nuovamente il comfort, ed effettimante all’interno si avvertono poche sollecitazioni.

Infine si sale su una pedana laterale molto ripida dove si testano l’attacco laterale e l’equilibrio della vettura, che dimostra di essere agile anche in presenza di pendenza estrema. La sensazione che abbiamo avuto con questo test drive rispetto al test drive fatto alla Fiera del Levante di Bari, su un percorso molto simile ma differente nelle modalita, è stata di maggiore stabilità e minor sballottamento nell’abitacolo. Ancora una volta, la il baby Suv Jeep Renegede ha dimostrato di essere una vettura adatta ad un utilizzo cittadino ma ancor di più su percorsi off-limits.
Fotogallery
Jeep Renegade con allestimento Trailhawk, 4x4 con motore 2000 Turbo Diesel MultiJet da 1700 CV con cambio a 9 rapporti
Jeep Renegade rampa molto ripida con sensazione di capottamento
Jeep Renegade sul twist per verificare nuovamente il comfort, ed effettimante all´interno si avvertono poche sollecitazioni
Jeep Renegade test drive al Motor Show saluta sul ponte
Jeep Renegade l´ostacolo più impegnativo è il ponte dove si sale con una pendenza del 22% su un’altezza di quasi 5 m
Jeep Renegade  il punto di bilancio è stato raggiunto con estrema facilità con un piccolo sobbalzo in atterraggio. La vettura esternamente risulta più sollecita ma internamente i colpi si sentono poco
Jeep Renegade siamo saliti sulla bascula per sollecitare le sospensioni
Jeep Renegade test drive sulle rampa al Salone di Bologna 20142014

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