Accordo raggiunto dai vertici della FIA alle modifiche del regolamento 2026 21/04/2026 di Giulia Morelli Tutti i cambiamenti e novità in vista del gp di Miami [ Parigi, Francia ] - La Formula 1 e la FIA sembrerebbero aver trovato il modo ed il punto chiave su come intervenire per implementare alle criticità riscontrate nei primi tre gp in vista della gara sul circuito di Miami. Giornate importanti suddivise in meeting e diversi incontri fra il personale tecnico delle squadre, la Federazione Internazionale ed una rappresentanza dei piloti, il tutto al fine di poter analizzare ciò che è successo nelle prime tre tappe del Mondiale 2026. Quanto stabilito e concordato sarà la lente di ingrandimento sul gran premio di Miami, apripista poi delle successive analisi e riscontri. Le prime novità riguardano la gestione dell’energia, riduzione della ricarica massima consentita da 8 MJ a 7MJ, in modo da diminuire la ricarica di energia e consentire una guida più costante a pieno regime. Inoltre la potenza di picco del sistema elettrico, il super clipping sarà innalzata a 350 kW, rispetto ai precedenti 250 kW, in maniera da ridurre i tempi di ricarica utili, affinché il pilota stesso abbia una gestione meno incisiva dei software riportando maggiore attenzione sulla guida. Si è anche deciso di aumentare da 8 a 12 gare il numero di eventi in cui potranno applicarsi limiti energetici specifici consentendo un migliore adattamento alla tipologia dei circuiti. Dopo gli scenari visti esempio nel gp del Giappone ed i rischi in gara il tema della sicurezza è stato il reale rafforzamento del cambiamento, durante la corsa la potenza massima disponibile tramite il Boost è limitata a 150 kW, limitando così improvvise differenze di prestazioni. Anche l'erogazione di potenza dell'MGU-K ora sarà mantenuta a 350 kW solo nelle zone di accelerazione come all’uscita delle curve o nei rettilinei comprese le zone di sorpasso, ma sarà limitata a 250 kW in altre parti della pista. Tutto questo diviene fondamentale per evitare i cossi detti muri di velocità in tratti veloci dove una vettura in fase di ricarica si trasforma in ostacolo accidentale. Altre indispensabili novità che verranno testate proprio a Miami riguardano da vicino la sicurezza nelle fasi di avvio gara, come lo sviluppo di un nuovo sistema di “rilevamento di bassa potenza in partenza”, in grado di identificare le vetture con un'accelerazione troppo bassa poco dopo il rilascio della frizione e l’introduzione di un sistema di segnalazione visiva associato, capace di attivare luci lampeggianti sulle monoposto interessate per avvisare i piloti che seguono in condizioni difficili. Per ciò che riguarda invece le condizioni meteo avverse la Fia ha deciso tramite le voci dei piloti di aumentare la temperatura delle termocoperte per le gomme intermedie migliorando l’aderenza iniziale e le prestazioni degli pneumatici sul bagnato. Il gran premio di Miami perciò sarà il vivo banco di prova per comprendere se la Formula 1 avrà o meno trovato la giusta svolta per equilibrare la tecnologia alla tenacia sportiva.

News Correlate

» Si riapre il sipario, al via il Gran Premio d’Australia, trionfo di Russell Secondo posto per la Mercedes di Antonelli seguito dalla Ferrari di Leclerc » Test Formula 1, in forma privata nel 2026 per pubblico e giornalisti Porte chiuse dopo l’interesse avuto, forse un’occasione mancata » Nel 2026 ben undici team in Formula 1, novità sorprendente Cosa cambia in qualifica ed in gara, con 22 vetture in griglia » I nuovi regolamenti ufficiali della Formula 1 dal 2026 Ecco come cambieranno le vetture e non solo    [ Altre news correlate » ]