Segnali di ripresa per il mercato dell´auto 02/04/2009 di Grazia Dragone Recuperano le immatricolazioni grazie agli ecoincentivi Deboli segnali di ripresa appaiono all’orizzonte dopo 14 mesi di dati negativi, dando una boccata d’ossigeno ad un settore gravemente segnato dalla crisi economica internazionale. Il recupero è stato possibile grazie alla misura degli incentivi statali alla rottamazione e agli acquisti di auto ecologiche, che ha permesso una crescita degli ordini: le immatricolazioni a privati sono cresciute del 12,97%, mentre quelle delle aziende sono calate di quasi il 30%. Tuttavia la variazione è solo marginale, siamo nell’ordine dello 0,24% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con 214.218 autovetture immatricolate, secondo i dati ufficiali diffusi dal Ministero dei Trasporti. Il piccolo, ma significativo incremento, è il primo segnale di crescita dopo due mesi horribilis come gennaio e febbraio, quando si sono avute flessioni del 32,6% e del 24,5%. Tuttavia, il risultato di marzo era quasi prevedibile, data la carenza di giacenze di vetture nuove iniziata a registrare dalle concessionarie. In pieno recupero anche Fiat, che ha fatto registrare, sempre a marzo, l’immatricolazione di 69,882 autovetture, con una crescita del 6,1% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Nel dettaglio, le vendite a marchio Fiat sono state pari a 54.221 unità, con un progresso del 3,51% e una quota di mercato salita al 25,45% rispetto al 24,65% di marzo 2007. Lancia ha distribuito 9.346 unità, con un incremento del 6,64% e una market share in salita dal 4,1% al 4,36%, mentre le vendite del marchio Alfa Romeo sono state pari a 6.015 unità, con un progresso del 35,47% e una quota di mercato in rialzo dal 2,08% al 2,81%. La vettura piu' desiderata è la Punto, con il 24,2% di quota, seguita dalla Panda, con il 31,2%. L’inversione di tendenza sarà ancora più forte nei prossimi mesi, quando le misure adottate dal governo saranno entrate a pieno regime. Tuttavia si rende necessario che la domanda si consolidi nuovamente e che l’effetto degli interventi governativi non sia semplicemente una misura palliativo, che rechi un blando sollievo anziché curare e guarire il settore dell’auto.

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