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Ford Fiesta eWheelDrive, concept car con i motori nelle ruote


26/04/2013

di Fabiana Muceli

Rivoluzione nel mondo delle auto elettriche con la vettura basata sulla Ford Fiesta, sviluppata insieme alla Schaeffler

Ford Fiesta eWheelDrive, concept car con i motori nelle ruote Rivoluzione nel mondo delle auto elettriche con la Ford Fiesta eWheelDrive, vettura basata sulla Ford Fiesta e sviluppata insieme alla Schaeffler, società tedesca specializzata nella produzione di componentistica. A renderla unica la scelta di utilizzare due motori elettrici indipendenti collocati sulle ruote posteriori, al posto dei cerchi. Una soluzione che cambia radicalmente lo scenario della mobilità sostenibile, per differenti ragioni.

Su tutte le dimensioni dell'auto e lo spazio a disposizione nell'abitacolo. Ad oggi, le auto elettriche dispongono di batterie pesanti e voluminose che limitano non di poco le scelte stilistiche e di comfort. Con lo spazio lasciato libero dal motore e dalla trasmissione, nel vano potranno trovar posto batterie ed altri componenti. Si va dunque verso vetture di dimensioni più ridotte in stile city car, con una rotazione completa delle ruote per le manovre in orizzonale, come ad esempio i parcheggi.

La speciale Ford Fiesta rientra nel progetto eWheelDrive car, mirato alla riqualificazione della mobilità urbana, con la progettazione di auto elettriche più piccole e funzionali per la città. Nello specifico, i motori collocati nelle ruote (110 CV complessivi e coppia di 700 Nm) comprendono anche i freni, il circuito di raffreddamento, i componenti per la trasmissione dell'energia e il controllo della decelerazione e le tecnologie di assistenza alla guida.

Ford e Schaeffler lavorano insieme per la produzione di due nuovi prototipi entro il 2015, insieme alla Continental, Rwth Aachen e all'Università di Scienze Applicate di Regensburg. Per un futuro che, secondo gli ultimi dati, avrà sempre più necessità di nuove soluzioni per la mobilità urbana: entro il 2050 il numero delle persone che vivono nei grandi centri passerà da 3,4 a 6,4 miliardi, mentre il numero delle auto circolanti sarà quattro volte quello attuale.

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