Ferrari 488 GTB - Il posteriore, largo e basso, è dominato dalle soluzioni aerodinamiche, con l’innovativo spoiler soffiato nella parte superiore, che genera carico verticale senza aumentare la resistenza.
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FOTO - News Abbinata: Ferrari 488 GTB, protagonista al Salone di Ginevra

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Ferrari - Il posteriore, largo e basso, è dominato dalle soluzioni aerodinamiche, con l’innovativo spoiler soffiato nella parte superiore, che genera carico verticale senza aumentare la resistenza.
Ferrari 488 GTB - Il posteriore, largo e basso, è dominato dalle soluzioni aerodinamiche, con l’innovativo spoiler soffiato nella parte superiore, che genera carico verticale senza aumentare la resistenza.
Sarà una delle premiere più attese di Ginevra, la Ferrari 488 GTB, la nuova sportiva di carattere sviluppata dal costruttore di Maranello. La nuova berlinetta adotta tutto il know- how acquisito nel mondo delle competizioni per regalare prestazioni da vettura racing su una vettura stradale. In dettaglio, il motore V8 turbo da 3902 cm3 eroga fino a 670 CV di potenza fino a 8.000 giri/min, coppia massima di 760 Nm in settima marcia, tempo di risposta di 0,8 secondi a 2000 giri/min e accelerazione da 0 a 200 km/h in 8,3 secondi. In abbinamento al motore viene proposto il Variable Torque Management che eroga la coppia in modo crescente e costante.
Il carico aerodinamico è aumentato del 50% rispetto al modello precedente riducendo la resistenza all’avanzamento. Disegnata dal Centro Stile Ferrari, la vettura presenta una fiancata scolpita. Spicca un’ampia presa d’aria modellata con un movimento a “colpo di frusta”. Il posteriore, largo e basso, è dominato dalle soluzioni aerodinamiche, con l’innovativo spoiler soffiato nella parte superiore, che genera carico verticale senza aumentare la resistenza. A bordo, l’integrazione tra i nuovi comandi a satellite, i diffusori aria inclinati e il quadro rafforza l’effetto di un vero cockpit costruito attorno al pilota.


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