Arrivano anche in Italia i bus ad idrogeno 23/01/2010 di Maura De Sanctis L’ATM e la Regione Lombardia hanno aderito al progetto europeo sulla mobilità sostenibile E’ partito anche in Italia il progetto europeo sulla mobilità sostenibile che coinvolgerà 6 città quali Londra Oslo, Aarau, Bolzano, Milano e Torino per 5 anni . Il progetto denominato CHIC Clean hydrogen in european cities è stato presentato dal gruppo ATM che gestisce oggi il trasporto pubblico della città di Milano e di 72 Comuni della Provincia ed ha come obiettivo quello di sostenere la mobilità in maniera più ecologica salvaguardando l’ambiente soprattutto nelle grandi città, dove inquinamento e smog la fanno da padroni. Il primo bus ad idrogeno è già operativo per la città di Milano e nel 2011 diventeranno pienamente operativi altri due. Il bus del noto marchio Mercedes svolgerà regolare servizio di linea e sarà alimentato per mezzo di 7 serbatoi di idrogeno che consentiranno di azzerare le emissioni di sostanze nocive ed emetteranno nell’aria solamente vapore acqueo.Il progetto che consentirà di rinnovare il parco mezzi pubblici nei prossimi anni, è stato sostenuto da risorse economiche provenienti dall’ATM che ha contribuito con circa 5 milioni di euro e dal Comune e Regione Lombardia che hanno attinto a fondi europei riuscendo a racimolare altrettanti milioni di euro. Sicuramente la città di Milano non è nuova a queste iniziative, basti pensare che è la prima città d’Italia ed in Europa ad avere mezzi alimentati con energia elettrica. Sostenuto e fortemente voluto dall’attuale presidente della regione Lombardia, Roberto Formigoni che ha appena varato un piano di 23,4 milioni di euro per la fornitura Eco Bus, il progetto prevede entro la primavera prossima l’inserimento nella flotta di ATM di ulteriori 4 bus ibridi diesel-elettrici, partendo dalla ormai consolidata situazione della città di Milano, dove la qualità dell’aria è fortemente compromessa. La creazione di una rete di trasporti ad idrogeno è oggi più che mai doverosa oltre che indispensabile per l’ambiente. Le auto ad idrogeno sono molto più efficienti delle auto a benzina, ed inoltre emettono solo vapore acqueo, invece di anidride carbonica. L’unico problema è che se prodotto con energie rinnovabili, il suo costo è elevato, di circa 4-5 Euro per kg e solo una produzione su larga scala consentirebbe un costo quasi pari a quello della benzina. In tale contesto sarà importante il contributo del governo italiano che dovrà cercare di essere meno dipendente dal gasolio magari anche attraverso la creazione di leggi ad hoc che obblighino le multinazionali petrolifere ad installare distributori di idrogeno accanto ai convenzionali distributori di benzina.

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