Formuala 1   Home     Formula 1    News     Museo Ferrari     Competizioni    |  FOTO     |  VIDEO    |  Newsletter  | 
  Formula 1 - Grand Prix
Calendario circuiti Formula 1 - 2026

GP Australia
AUS 		GP Cina
CHN 		GP Giappone
JAP 		GP Bahrain
BAH 		GP ASU
ASU 		GP USA
USA 		GP Canada
CAN 		GP Monaco
MON 		GP Spagna
ESP 		GP Austria
AUS 		GP Gran Bretagna
GBR 		GP Belgio
BEL 		GP Ungheria
HUN 		GP Olanda
OLA 		GP Italia Monza
ITA 		GP Spagna
ESP 		GP Arzebaigian
AZE 		GP Singapore
SIN 		GP USA
USA 		GP Messico
MEX 		GP Brasile
BRA 		GP USA
USA 		GP Qatar
QAT 		GP EAU
EAU

Circuiti F1 - GP del Messico

Banners su Automania.it Tuo Banner Qui Rubrica il Legale su Automania.it
Il TUO Banner QUI

Vuoi promuovere la tua attività su Automania.it? Che aspetti contattaci subito
 L’Autodromo Hermanos Rodríguez è un circuito permanente creato per la Formula 1 e realizzato presso Città del Messico, la capitale del Paese. Il primo Gran Premio del Messico risale al 1962, subito dopo l’inaugurazione dell’Autodromo Hermanos Rodríguez, ma fu introdotto nel calendario della Formula 1 a partire dal 1963. La pista era nota per la sequenza di ben sette curve consecutive e per la Peraltada, la lunga e veloce curva che immetteva sul rettilineo di partenza e che non presentava vie di fuga. L’ultimo Gran Premio disputato si svolse nel 1992.

La pista è stata abbandonata per diverso tempo e dopo un’assenza dal circus di oltre 20 anni è stata completamente ridisegnata per essere nuovamente utilizzata per disputare le gare di Formula 1.
GP Messico circuito F1
Tra le novità previste dal nuovo tracciato troviamo i nuovi box e interventi sulla pista per assicurare la massima sicurezza dei piloti in gara. Il progetto è stato affidato al noto architetto Hermann Tilke, che ha reso la zona centrale più scorrevole ed ha eliminato la nota curva Peraltada (una sorta di Parabolica), a favore di un tratto più lento che passa all’interno dello stadio, dove sono disposte numerose tribune. Il lungo rettilineo, presente nel primo settore, permette di effettuare molti sorpassi, mentre il secondo settore appare più tecnico con la presenza di curve a bassa percorrenza miste a tratti veloci. Infine, il terzo settore risulta particolarmente lento e tortuoso.
News Formula 1 e Rally
Test Formula 1, in forma privata nel 2026 per pubblico e giornalisti » Test Formula 1, in forma privata nel 2026 per pubblico e giornalisti
Porte chiuse dopo l’interesse avuto, forse un’occasione mancata
Tredicesima tappa della Dakar 2026, il finale dell´avventura » Tredicesima tappa della Dakar 2026, il finale dell´avventura
Benavides vincitore della classe Rally GP, Al Attiyah trionfa nella classe Ultimateù
Nel 2026 ben undici team in Formula 1, novità sorprendente » Nel 2026 ben undici team in Formula 1, novità sorprendente
Cosa cambia in qualifica ed in gara, con 22 vetture in griglia
I nuovi regolamenti ufficiali della Formula 1 dal 2026 » I nuovi regolamenti ufficiali della Formula 1 dal 2026
Ecco come cambieranno le vetture e non solo

Newsletter

Iscriviti alla Mailing List di Automania®

[ Info Newsletter» ]


News F1
» Test Formula 1, in forma privata nel 2026 per pubblico e giornalisti
» Nel 2026 ben undici team in Formula 1, novità sorprendente
» I nuovi regolamenti ufficiali della Formula 1 dal 2026
» Il Campione Mondiale 2025 è Lando Norris, per la sua prima volta
» Max Verstappen vincitore del gran premio del Qatar, seguito dalla McLaren
» A Las Vegas trionfo di Verstappen, clamorosa squalifica di entrambe le McLaren

 [ All news F1 » ]