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Bentley Continental GT V8 S, l´esclusività sfila a Francoforte


09/09/2013

di Grazia Dragone

Al Salone di Francoforte sfila il lusso di Bentley con due versioni ancora più dinamiche della Continental


Bentley Continental GT V8 S, l´esclusività sfila a Francoforte Offerta nelle versioni coupè e cabriolet, la lussuosa Bentley Continental GT V8 S, accresce il piacere di guida della gamma Continental grazie all’impiego di nuove soluzioni meccaniche, esaltate da nuove caratteristiche di design.

Per Wolfgang Schreiber, Presidente e Amministratore Delegato di Bentley Motors: “Bentley Continental rappresenta l'espressione più alta del Granturismo. Le sue prestazioni fluide, gli interni spaziosi, il lusso curato in ogni dettaglio e la trazione integrale vi accompagneranno in un viaggio attraverso lo stile e il comfort più raffinati. Per i clienti che desiderano ancora più coinvolgimento e un piacere di guida che non conosce uguali, la nuova GT V8 S, grazie alle sue accentuate caratteristiche sportive, aggiunge una nuova dimensione alla gamma Continental”.

Ma veniamo alle caratteristiche delle vetture, che potremo ammirare al prossimo Salone di Francoforte. Per quanto riguarda le prestazioni, queste sono assicurate dal motore Bentley V8 da 4 litri biturbo ancora più efficiente e potente, che eroga fino a 528 CV di potenza (389 kW) a 6.000 giri/min per una coppia massima di 680 Nm a soli 1.700 giri/min. Abbinato al cambio automatico ZF a 8 velocità di tipo close-ratio, il propulsore garantisce accelerazioni da brivido e una erogazione di potenza molto fluida.

Secondo i dati ufficiali dichiarati, la GT V8 S, in versione coupè, scatta da 0-100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 309 km/h. Altrettanto elevate le prestazioni della GT V8 S a cielo aperto: scatto da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e punta massima di 308 km/h. Interessanti dati suo consumi, che restano invariati, nonostante l’aumento di potenza.
La nuova coupé GT V8 S promette un consumo su ciclo combinato di 10,6 l/100 km ed emissioni di CO2 di 246 g/km, mentre la cabriolet ha un consumo pari a 10,9 l/100 km per 254 g/km di CO2.

La straordinaria potenza, unita a prestazioni elevate ed economia di esercizio è il risultato di una serie di tecnologie avanzate impiegate nella progettazione del motore V8. La cilindrata variabile, in cui quattro degli otto cilindri si disattivano quando si raggiunge la velocità di crociera, riduce il consumo di carburante senza intaccare il carattere del propulsore.
Il V8 è dotato anche di iniezione diretta ad alta pressione, cuscinetti a basso attrito, gestione termica avanzata, recupero dell'energia tramite il sistema elettrico di ricarica e un turbocompressore innovativo.

La potenza e le prestazioni dei modelli GT V8 S sono state rese possibili anche da interventi migliorativi sul telaio, che garantisce l’agilità senza compromettere il comfort tipico della gamma Continental. La GT V8 S mantiene all’avantreno lo schema delle sospensioni in alluminio a doppio braccio oscillante e al retrotreno le sospensioni pneumatiche autolivellanti a schema trapezoidale multi-link, con controllo costante degli ammortizzatori (CDC. Le sospensioni posteriori sportive ribassate (di 10 mm) sono più morbide (45% anteriormente, 33% posteriormente) e l’escursione degli ammortizzatori è stata corretta per rendere la guida più coinvolgente e reattiva.

La GT V8 S presenta un controllo elettronico della stabilità ottimizzato, che permette un maggiore slittamento delle ruote a velocità più elevate. Come tutti i modelli Continental, il sistema di trazione integrale impiega un differenziale Torsen avanzato e una ripartizione della potenza tra avantreno e retrotreno secondo lo schema 40:60.

Nei nuovi modelli S, il design della Continental sottolinea ancor più il carattere dinamico. Tra le nuove soluzioni estetiche spiccano lo splitter frontale affilato, minigonne laterali e un diffusore posteriore sottile, con finitura in Beluga lucido. I caratteristici cerchi da 20 pollici sono realizzati in esclusiva per i modelli S con un design a razze Open-spoke. Come nelle Continental GT W12, anche per i modelli GT V8 S è disponibile la gamma di 17 tinte. Di queste, due tonalità (il Kingfisher Blue e il nuovo Monaco Yellow) sono disponibili in esclusiva solo per la GT V8 S.

L'abitacolo è elegante, con pellami morbidi, pannellature in legno, metalli lucidi e soffici moquette, dettagli curati artigianalmente. Le vetture propongono una tecnologia avanzata di infotainment di serie, che include uno schermo tattile da 8 pollici del navigatore di bordo, sistemi audio e telefonici.
Le consegne della nuova Continental V8 S sono previste all'inizio del 2014.

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Offerta nelle versioni coupè e cabriolet, la lussuosa Bentley Continental GT V8 S, accresce il piacere di guida della gamma Continental grazie all’impiego di nuove soluzioni meccaniche, esaltate da nuove caratteristiche di design. Per quanto riguarda le prestazioni, queste sono assicurate dal motore Bentley V8 da 4 litri biturbo ancora più efficiente e potente, che eroga fino a 528 CV di potenza (389 kW). Abbinato al cambio automatico ZF a 8 velocità di tipo close-ratio, il propulsore garantisce accelerazioni da brivido e una erogazione di potenza molto fluida. Secondo i dati ufficiali dichiarati, la GT V8 S, in versione coupè, scatta da 0-100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 309 km/h.
La straordinaria potenza, unita a prestazioni elevate ed economia di esercizio è il risultato di una serie di tecnologie avanzate impiegate nella progettazione del motore V8. Il V8 è dotato anche di iniezione diretta ad alta pressione, cuscinetti a basso attrito, gestione termica avanzata, recupero dell'energia tramite il sistema elettrico di ricarica e un turbocompressore innovativo. La potenza e le prestazioni dei modelli GT V8 S sono state rese possibili anche da interventi migliorativi sul telaio, che garantisce l’agilità senza compromettere il comfort tipico della gamma Continental. La GT V8 S presenta un controllo elettronico della stabilità ottimizzato, che permette un maggiore slittamento delle ruote a velocità più elevate.

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