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Purosangue da corsa al Salone di New York


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Due autentici mostri sacri delle corse, due vere icone degli appassionati, accumunati dallo spirito racing ma agli antipodi come filosofia

Purosangue da corsa al Salone di New York
[ New York, USA ] - l’Acura NSX GT3 Race Car e la Dodge Viper ACR ripropongono la sfida Giappone contro USA, che dagli anni ‘60 vede competere due tipi di automobili: caratterizzate da filosofie costruttive poste agli antipodi del concetto di auto da corsa. Perfezione meccanica, altissima tecnologia e totale dedizione all’efficienza da una parte, e forza bruta, accelerazioni esplosive e grandissima velocità dall’altra. Scopriamo meglio queste due vetture.

Acura NSX GT3 Race Car
Acura negli USA vuol dire Honda, e la NSX è la supercar Honda per eccellenza. Questa nuova NSX ha un potente motore 3.5 V6 con doppio turbo abbinato ad motore elettrico. In totale sviluppa 573 cavalli, e la potenza vien trasmessa alle ruote attraverso una cambio a doppia frizione con 9 marce e la trazione integrale. In questa versione GT3 la Honda ha dovuto utilizzare un cambio sequenziale a 6 rapporti e dotare la NSX di sola trazione posteriore per questione di regolamento. La carrozzeria è molto modificata per aiutare l'aerodinamica e il raffreddamento. L'interno è completamente spoglio e dispone di sedili da competizione ed una gabbia di sicurezza completa.

Dodge Viper ACR
La Dodge Viper ACR rappresenta la versione più sportiva attualmente in vendita della coupé a stelle e strisce, dove ACR è l'acronimo di “American Club Racer”. Il suo motore da 8.4 litri a 10 cilindri a V sviluppa 645 cavalli e ben 813 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata come da tradizione al cambio manuale a 6 rapporti. Insieme allo sviluppo aerodinamico, i progettisti del reparto SRT hanno ulteriormente reso “race ready” il telaio della nuova Dodge Viper ACR tramite l'adozione di sospensioni Bilstein con dieci regolazioni in compressione ed estensione.

I freni Brembo hanno dischi carboceramici e misure mastodontiche: 390 mm all'anteriore e 360 mm al posteriore, con pinze rispettivamente da pinze a 6 e 4 pistoncini. La grande ala posteriore ha la possibilità di variare il carico in 10 posizioni, ed è larga 1,87 metri. Oltre a quest’ultima ci sono varie appendici aereodinamiche ed un diffusore posteriore in carbonio; il tutto concorre alla ricerca della massima prestazione velocistica in curva e la massima stabilità in rettilineo. La deportanza arriva a 1.000 kg alla velocità massima di 285 km/h e ad accelerazioni laterali fino a 1,5 G nei curvoni veloci.
Fotogallery
Acura NSX GT3 Race Car NSX dotato di un potente motore 3.5 V6 con doppio turbo abbinato ad motore elettrico
Acura NSX GT3 Race Car NSX esporta al NY Auto Show 2016
Acura NSX GT3 Race Car NSX è la supercar Honda per eccellenza
Acura NSX GT3 Race Car retrotreno vettura da competizione
Dodge Viper ACR sport car con freni Brembo che utilizzano dischi carboceramici con misure mastodontiche
Dodge Viper ACR supercar che utilizza sospensioni Bilstein
Dodge Viper ACR dove ACR è l´acronimo di American Club Racer
Dodge Viper ACR con motore da 8.4 litri a 10 cilindri a V sviluppa 645 CV e ben 813 Nm di coppia max

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