L´Italia va di corsa: sale a 150 km orari il limite sulle autostrade 08/12/2009 di Silviogiovanni Viola Il Ministro dei Trasporti annuncia il suo appoggio alla proposta della Lega: in breve si potrebbe innalzare l´attuale limite di 130 km in autostrada Non è ancora il momento di licenziare la notizia come ufficiale, ma il dato c’è già: tra poco tempo saremo liberi di viaggiare più velocemente sulle nostre autostrade, senza temere la puntuale mannaia di autovelox o tutor di sorta. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli ha fretta di correggere il tiro della stampa -150 km orari, ma solo nei tratti autostradali a tre corsie e coperti dal tutor-. La sostanza rimane, però, immutata e suona come una liberazione per molti cittadini, costretti a fare i conti con una normativa in materia che a dir stringente è poco. 150 kilometri all’ora sì, dunque, ma con i dovuti distinguo. Il nuovo limite, come puntualizzato dal Ministro, investirà i tratti autostradali a tre corsie già coperti dal sistema tutor che, dalle stime ufficiali, pare aver invertito la tendenza degli incidenti e conseguenti morti sulle strade. Ciò detto i limiti rimangono i soliti per le autostrade che non rispondano ai requisiti enunciati dal Ministro, cosa che va incontro alle polemiche di parecchie associazioni di cittadini, prontamente insorte alla vista dell’orrorifico limite che, per la verità, era già contemplato tra le pieghe del Nuovo Codice della Strada, varato nel 2002. La gazzarra è attizzata anche dall’opposizione, che parla di -situazione paradossale- e paventa irresponsabilità del Governo nei confronti della sempre grave emergenza sulle nostre strade, con l’aggravante degli scopi: -fini demagogici-, stando a quanto dichiarato dal Pd Roberto della Seta. Per fare buon peso, però, è opportuno ricordare il dato delle statistiche, secondo cui quasi la metà degli incidenti mortali si verifica in ambiente urbano e che i fattori che maggiormente incidono nelle dinamiche più gravi sono da ricondursi a guidatori alterati da droga o alcool. Insomma, permettere anche ai cittadini assennati, che sono la maggioranza, di godere di una più ampia libertà nella conduzione del mezzo nei tratti consentiti, non andrebbe ad incidere sugli incidenti, per i quali è ampiamente confermata l’attenzione di tutte le parti politiche. Un passo in avanti per l’Italia, comunque la si pensi, perché basta dare un’occhiata oltrefrontiera per accorgersi di come in altri Paesi europei vigano leggi contraddittorie. Si va dalla storica libertà di velocità su alcuni tratti dell’Autobahn tedesca alle normative più prudenti di Spagna, Gran Bretagna, Portogallo, Belgio e Irlanda, dove ai cittadini in autostrada non sono concessi più di 120 kilometri all’ora. Non potranno gioire, infine, i neopatentati, per i quali il limite rimarrà di 100 km all’ora sulle autostrade e 90 km all’ora sulle strade extraurbane principale.

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