Villa d´Este 2012, passione Rolls-Royce 06/06/2012 di Grazia Dragone Tra le indiscusse protagoniste, la storica one-off Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe del 1925 ha incantato i visitatori [ Cernobbio, Villa Erba, Como ] - E’ tempo di bilanci per l’annuale kermesse Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012, parterre esclusivo per i gioielli d’epoca, ma anche passerella per le due ruote e per le concept, degnamente rappresentate da tutti i grandi marchi dell’automotive. Nel weekend sulle sponde del lago di Como, la giuria ha conferito gli allori più ambiti all’Alfa Romeo, che ha dominato con i modelli Alfa Romeo 6C 1750 GS, 6a Serie Coupé, Figoni del 1933, nella categoria “Best of Show by the Jury”, ottenendo anche la Coppa d’Oro Villa d’Est. Mentre con la sorprendente Alfa Romeo 4C ha vinto nella categoria Concept Car. “E’ stato un evento di grande profilo con un parterre di partecipanti unico”, ha detto Karl Baumer, Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este e Direttore del BMW Group Classic, commentando con viva soddisfazione il Concorso 2012. “Siamo particolarmente felici per la splendida partecipazione di quasi 6.000 visitatori nella giornata di domenica,” ha aggiunto. Tra le indiscusse protagoniste una menzione speciale va sicuramente indirizzata alla Rolls-Royce, che ha incantato i visitatori con la storica one-off Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupè del 1925, costruita per il re Edoardo VIII ed originariamente dipinta con 6 chili di polvere d'oro e 17 strati di vernice trasparente. L'automobile è stata dotata di un motore sei cilindri, abbinato ad un cambio manuale a quattro velocità. Il corpo vettura è il risultato dell’abilità artigianale dell’epoca, che ha modellato le porte rotonde, l’apertura a mezza luna dei finestrini, i tettucci apribili singolarmente e una pinna stabilizzatrice nella parte posteriore. Nota ai collezionisti con la denominazione di Round Door Rolls, ovvero la Rolls dalle portiere rotonde, la sua storia inizia negli atelier Rolls Royce negli Anni Venti. Nel 1934 fu rimodellata dal carrozziere belga Jonckheere, che le diede le forme attuali. Venduta all’asta nel 1991 ad un collezionista giapponese per 1,5 milioni di dollari, successivamente la vettura è stata acquistata dal Petersen Automotive Museum, che l’ha presentata, dopo un accurato restauro, al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach del 2005. Nonostante l’incredibile appeal la vettura era clamorosamente fuori gara nel Concorso d’Eleganza Villa d’Este a causa della mancanza della Certificazione FIVA. Fotogallery

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